สายการบินวันทูโก ยอมรับความผิดหยุดบิน 45 วันแล้ว เริ่มต้น 22 ก.ค.นี้ กรมการขนส่งทางอากาศ ระบุ มีจุดบกพร่องเพียบ ทั้งแจ้งเอกสารเท็จ ผู้ตรวจสอบความเชี่ยวชาญของนักบิน หรือเช็กเกอร์ เซ็นผ่านการทดสอบนักบินล่วงหน้า แถมพนักงานวัน ทู โก ยังปะปนกับโอเรียนท์ไทย ขู่หากยังเพิกเฉยไม่เร่งแก้ไข ถอนใบอนุญาต-เล่นงานทางคดีอาญาด้วย ด้านเจ้าของ ก้มหน้ารับชะตากรรม ระบุ ไล่นักบิน 9 คนออกแล้ว เป็นคนอินโดนีเซีย 6 คน ชาวเวเนซุเอลา 1 คน และคนไทย 2 คน ยันทุกคนผ่านการทดสอบถูกต้องแค่ผิดที่คนเซ็นเท่านั้น พร้อมหาผู้ร่วมลงทุนรายใหม่ เร่งกู้เงิน 70 ล้านบาท ชดเชยผู้โดยสาร ส่วนโอเรียนท์ไทย แค่ถูกสั่งให้ทำระบบบันทึกข้อมูลเวลาทำการบินใหม่ และการปฏิบัติหน้าที่ของนักบิน

ที่กรมการขนส่งทางอากาศ เมื่อเวลา 13.45 น. วันที่ 21 ก.ค. นายชัยศักดิ์ อังสุวรรณ อธิบดีกรมการขนส่งทางอากาศ (ขอ.) เปิดเผยว่า ได้สั่งพักการใช้ใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศของบริษัท วัน ทู โก แอร์ไลน์ เจ้าของสายการบิน วัน ทู โก ซึ่งเป็นเส้นทางบินในประเทศ ที่ใช้เครื่องบินแบบ เอ็มดี 80 ซีรีส์ ระยะเวลา 30 วัน นับตั้งแต่วันที่ 22 ก.ค. เพื่อให้ดำเนินการแก้ไขข้อบกพร่องหลังตรวจพบข้อบกพร่องการปฏิบัติการบิน และการบำรุงรักษาอากาศยานหลายจุด ส่วนบริษัทโอเรียนท์ไทย แอร์ไลน์ เจ้าของสายการบินโอเรียนท์ไทย ให้จัดระบบบันทึกข้อมูลเวลาทำการบินใหม่ และปฏิบัติหน้าที่ของนักบินภายในวันที่ 30 ก.ค. นี้

นายชัยศักดิ์ กล่าวต่อว่า อย่างไรก็ตามหากบริษัทยังเพิกเฉย หรือดำเนินการแก้ไขไม่สมบูรณ์ตามเวลาที่กำหนด 30 วัน หรือถึงวันที่ 20 ส.ค.นี้ กรมฯ มีสิทธิจะขยายเวลาพักใช้ใบรับรองหรือเพิกถอนใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศ ขณะเดียวกันจะอนุญาตให้บริษัทดำเนินการต่อได้ เมื่อตรวจสอบและเห็นว่าการแก้ไขข้อบกพร่องทุกอย่างดำเนินการอย่างถูกต้อง และสมบูรณ์ตามมาตรฐานแล้ว ทั้งนี้ สาเหตุที่พักใบรับรองการบิน เนื่องจากได้ตรวจสอบข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการปฏิบัติการบิน ตารางการบิน และการบำรุงรักษาอากาศยานของบริษัทพบว่า ระบบความปลอดภัยไม่ได้ปฏิบัติตามคู่มือที่ได้รับความเห็นชอบจากพนักงานเจ้าหน้าที่ กฎหมายว่าด้วยการเดินอากาศ และตามหลักเกณฑ์และวิธีการปฏิบัติเพื่อความปลอดภัยตามที่ ขอ.กำหนด

อธิบดี ขอ. เผยอีกว่า โดยเฉพาะผู้ ตรวจสอบความเชี่ยวชาญของนักบิน (เช็กเกอร์) ในฝูงบิน เอ็มดี 80 ซีรีส์ ที่ได้เซ็นผ่านการทดสอบนักบินล่วงหน้า ขณะที่นักบินยังไม่ได้ผ่านการทดสอบจริงส่งมายัง ขอ. ถือเป็นการยื่นเอกสารอันเป็นเท็จต่อ ขอ. โดย ขอ.ตรวจสอบปรากฏว่า ระยะเวลาที่เช็กเกอร์เซ็นชื่อนักบิน ผ่านการทดสอบนั้น ช่วงเวลาดังกล่าวเช็กเกอร์ อยู่ระหว่างการแสวงบุญที่เมืองเมกกะ ประเทศ ซาอุดีอาระเบีย ซึ่ง ขอ.ได้ถอนใบอนุญาตเช็กเกอร์ และเตรียมแจ้งความดำเนินคดีทางอาญา

นายชัยศักดิ์ กล่าวต่อว่า นอกจากนั้นขอ. ยังตรวจสอบพบว่า สายการบินวัน ทู โก ไม่มีการบริหารจัดการองค์กรที่เหมาะสมและไม่มีพนักงานที่เป็นของตนเองอย่างแท้จริง โดยพบว่าพนักงานของบริษัทวัน ทู โก และบริษัท โอเรียนท์ไทย ปะปนกัน ไม่สามารถแบ่งแยกหน้าที่รับผิดชอบกันได้ชัดเจน ซึ่งเหตุการณ์ดังกล่าวได้ตรวจสอบพบเมื่อตอนเกิดเหตุการณ์เครื่องบิน วัน ทู โก ลื่นไถลออกนอกรันเวย์ที่สนามบินภูเก็ต เมื่อวันที่ 16 ก.ย. 50

อธิบดี ขอ. กล่าวเสริมว่า สำหรับบริษัทโอเรียนท์ไทย ประเด็นที่ตรวจสอบพบคือ ไม่มีระบบบันทึกข้อมูลเวลาทำการบิน และปฏิบัติ หน้าที่ของนักบิน ทำให้นักบินปฏิบัติการบินเกินกว่าที่กำหนด ทำให้ไม่มีเวลาพักผ่อนที่เพียงพอ จากที่ก่อนหน้านี้ ขอ.เคยทำหนังสือเตือนไปยังบริษัทแล้ว แต่กลับเพิกเฉยไม่แก้ไขตารางการบิน หรือจัดหานักบินเพิ่มเติม เพื่อให้นักบินได้มีเวลาพักผ่อนที่เพียงพอ เช่น ในเวลา 1 วันที่ทำการบิน หากนักบิน ทำการบินไม่เกิน 8 ชั่วโมงบิน นักบินต้องพักไม่เกิน 8 ชั่วโมง แต่หากนักบินทำการบินเกิน 8 ชั่วโมง แต่ไม่เกิน 16 ชั่วโมง นักบินต้องพัก 16 ชั่วโมง

“ได้ถอนใบอนุญาตเช็กเกอร์ ซึ่งเป็นคนอินโดนีเซีย และนักบินในฝูงบิน เอ็มดี 80 ซีรีส์ 7 คน โดยใน 7 คน เป็นนักบินสัญชาติอินโดนีเซีย 6 คน และ นักบินสัญชาติ เวเนซุเอลา 1 คน และแจ้งความดำเนินคดีทางอาญา ส่วนนักบินคนไทยอีก 2 คน ที่อยู่ในฝูงบินดังกล่าวได้ถูกสั่งพักใบอนุญาตเท่านั้น แต่หากมีการทดสอบให้ได้มาตรฐานการบินตามที่กำหนด นักบินคนไทยก็สามารถกลับมาทำการบินได้ใหม่ ซึ่งการพักใบอนุญาตครั้งนี้ เชื่อว่าจะเป็นการสร้างความเชื่อมั่นให้กับ ขอ.มากขึ้น เพราะทำให้เห็นว่า ขอ. ไม่ได้ละเลยในการปฏิบัติ” อธิบดี ขอ. กล่าว

นายอุดม ตันติประสงค์ชัย ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินวัน ทู โก และสายการบินโอเรียนท์ไทย กล่าวว่า ได้สั่งให้นักบินทั้ง 9 คน ออกจากงานทันที ตั้งแต่ 8 ก.ค. ที่ผ่านมา หลังจากได้รับแจ้งจาก ขอ. ว่านักบินกลุ่มดังกล่าวมีการแจ้งข้อมูลอันเป็นเท็จเกี่ยวกับการตรวจสอบความเชี่ยวชาญของนักบิน (การฝึกซีมูเลเตอร์) ซึ่งถือว่าส่งผลกระทบเสียหายต่อทางบริษัทฯ มากและตนไม่ได้รับทราบเรื่องนี้มาก่อน แต่เมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ขึ้นก็คงต้องไล่ออกสถานเดียว และยอมรับในสิ่งที่ ขอ.ได้ตัดสินใจสั่งพักใบอนุญาตทำการบินชั่วคราว ซึ่งหลังทราบเรื่องตนได้ส่งนักบินที่เหลืออยู่ทั้งหมดเข้าทำการเช็กเกอร์ภายใต้การควบคุมของ ขอ. ด้วย

“ผมยืนยันว่ากรณีนักบินที่เกิดขึ้น บริษัท ไม่รู้เรื่องและผมก็ไม่รู้เรื่องมาก่อน หากผมรู้เรื่องคงไม่ต้องเสียเงินคนละแสนในการส่งนักบินไปบินทดสอบที่ประเทศญี่ปุ่น เรื่องนี้เป็นเรื่องสำคัญและทางบริษัทฯก็คงไม่สามารถให้นักบินเหล่านี้ทำงานได้ต่อไป เพราะถือว่าไม่มีเครดิตแล้ว อย่างไรก็ตามตนมั่นใจว่า ภายในกรอบเวลาที่กรมฯ กำหนดให้ดำเนินการแก้ไขภายใน 30 วัน จะสามารถดำเนินการได้ แต่ผมก็สั่งพักการบินวัน ทู โกไปถึง 45 วัน และยืนยันว่าจะดำเนินธุรกิจการบินต่อไป โดยมีความเป็นไปได้หลังจากผ่านวิกฤตินี้แล้วจะพิจารณาหาผู้ร่วมทุนซึ่งเป็นนักลงทุนจากภูมิภาคเอเชีย” นายอุดม กล่าว

นายอุดม กล่าวว่า ข้อเท็จจริงเรื่องนี้จะต้องให้โอกาสนักบินทั้ง 9 คนได้ชี้แจง แม้จะสั่งให้พ้นสภาพและหยุดการจ่ายเงินเดือนและค่าตอบแทนไว้ก่อน แต่จะต้องอยู่รอเพราะมีขั้นตอนที่จะดำเนินการสอบสวนต่อไป ซึ่งตนทราบว่านักบินเหล่านี้ได้ทดสอบการบินจริงที่ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งเสียค่าใช้จ่ายคนละประมาณ 100,000 บาท ต่อราย แต่เช็กเกอร์ประจำสายการบินวัน ทู โก ที่มีสิทธิในการเซ็นรับรองได้ลาพักในช่วงดังกล่าว แต่มีผู้ตรวจสอบอีกรายที่ไม่มีสิทธิในการเซ็นรับรองร่วมกำกับดูและลงนามรับรองร่วมด้วย จึงถือว่าเป็นความผิดจริงในขั้นตอนการตรวจรับรอง แต่ยืนยันว่านักบินเหล่านี้ผ่านการฝึกทดสอบจริง

ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินวัน ทู โก เผยอีกว่า ยอมรับผลการตรวจสอบของ ขอ. ที่ออกมา ซึ่งผิดจริงก็ต้องยอมรับ ตั้งแต่เกิดเหตุเครื่องบินของวัน ทู โกลื่นไถลออกนอกรันเวย์ ตนได้ทำหนังสือสั่งการให้นักบินและเจ้าหน้า ที่ของสายการบินเข้มงวดกวดขันมากขึ้น และ ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา ตนได้ส่งนักบินทั้งหมด 70 กว่าคน เข้ารับการทดสอบการบินใหม่ทั้งหมดแล้ว โดยเฉพาะนักบินประจำฝูงบินโบอิ้ง 747 และยอมรับว่าในช่วงครึ่งปีที่ผ่านมาทาง บริษัทฯ ถูกตรวจสอบอย่างเข้มงวดจาก ขอ.มากขึ้น

นายอุดม กล่าวว่า หลังจากที่ทราบเรื่องตั้งแต่เมื่อวันที่ 8 ก.ค.ที่ผ่านมา ตนได้สั่งระงับการจำหน่ายบัตรโดยสารทั้งหมด ทำให้สูญรายได้วันละประมาณ 5 ล้านบาท และได้ไปติดต่อกู้เงินเพื่อนำมาชดเชยให้กับผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบจากการยกเลิกเที่ยวบิน ประมาณ 70 ล้านบาท ดังนั้น การหยุดบินตั้งแต่วันที่ 22 ก.ค. จะไม่ทำให้ผู้โดยสารได้รับผลกระทบ

นายสันติ พร้อมพัฒน์ รมว.คมนาคม กล่าวว่า หากกรมการขนส่งทางอากาศตรวจพบสายการบินใด มีพฤติกรรมเช่นเดียวกับสายการบินวัน ทู โก ก็จะใช้มาตรการเดียวกันในการลงโทษ คือสั่งหยุดบินชั่วคราว จนกว่าจะแก้ไขข้อบกพร่องได้ เนื่องจากเป็นประเด็นที่อันตรายมากกว่าความปลอดภัย กลายเป็นเรื่องมาตรฐานการบิน ซึ่งตนได้สั่งการให้กรมการขนส่งทางอากาศ เข้มงวดในการตรวจสอบทุกสายการบิน ไม่เฉพาะสายการบินต้นทุนต่ำเท่านั้น และต่อไปผู้บริหารสายการบินทุกแห่ง ต้องมีความเข้มงวดมากขึ้น โดยเฉพาะเรื่องมาตรฐานความปลอดภัย ต่าง ๆ เช่น ให้ผู้ขับเครื่องบิน (กัปตัน) ตรวจตามมาตรฐานทุก 6 เดือน.